北京时间2023年6月29日傍晚，法拉利SF90 XX正式首发亮相。作为法拉利SF90的赛道版，SF90 XX在普通版SF90的基础上进行了更加极致的轻量化和性能方面的升级，预计将有不少赛道记录会被这款新车刷新。除此之外，法拉利SF90 XX将提供有硬顶版与敞篷版，其中Stradale硬顶版将限量发售799台，Spider敞篷版将限量发售599台。

　　从外观来看，相比SF90 Stradale，法拉利SF90 XX采用了更为激进的设计风格，车身应用了更多碳纤维装饰件以帮助减重；下包围的造型更加夸张，不但有类似F1赛车的前鼻翼，两侧还拥有导流槽，并且在前舱盖上还添加了两处通风开口，以帮助提升车辆的空气动力学表现。据悉，这些设计可使得SF90 XX在250km/h的速度下，为车辆提升45kg以上的下压力。

　　车身侧面，法拉利SF90 XX采用了碳纤维材质的侧裙，同时还优化了后翼子板处的进气道，并在轮拱处增加了鲨鱼鳃状的通风口以帮助整合气流。

　　车尾部分，法拉利SF90 XX加装了大尺寸的后扰流板，并采用贯穿式设计的尾灯。要知道，这样的设计在以往的法拉利车型中很少出现。另外，车辆尾部的排气管位置没有变化，依旧居中设计，不过后包围采用了造型夸张的扩散器，整体的造型可以说是相当凶悍。据悉，法拉利SF90 XX在以250km/h的速度行驶时，整体的下压力可以达到530kg。

　　SF90 XX在内饰部分的变化不大，采用了大量Alcantara材质以及碳纤维材质进行装饰，并且为车辆换装了四点式安全带。尤为值得一提的是，法拉利SF90 XX Spider整体与Stradale保持了一致，只是车顶可在14秒内打开，并且车辆尾部的一些空间也为容纳软顶进行了一定的改动。

　　动力方面，法拉利SF90 XX依旧搭载3.9T双涡轮增压V8发动机和三电机组成的插电式混合动力系统，其中两台电动机安装在前轴，第三台电动机安装在车辆尾部。其中，V8发动机的最大功率提升到了797马力，电动机的驱动功率也提升到了232马力，整套系统的最大输出功率可达1121马力。传动系统则匹配的是8速湿式双离合变速箱，官方宣称SF90 XX的0-100km/h加速时间仅需要2.3秒。另外，法拉利SF90 XX如果选择排位赛模式，其电动机还可以提供额外的动力，以提升车辆的出弯表现。